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軌道交通蓄電池維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力周期長(zhǎng)？試試這個(gè)！

作者：恒電高測(cè) 發(fā)布時(shí)間：2022-07-14
 

蓄電池傳統(tǒng)維護(hù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力

在軌道交通行業(yè)，

鉛酸蓄電池有著非常廣泛的應(yīng)用。

蓄電池作為電源系統(tǒng)核心組成部分，

是供電、通信、信號(hào)等系統(tǒng)

應(yīng)急保障的最后屏障，

也是綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)的維護(hù)主要在對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，

費(fèi)時(shí)費(fèi)力，周期長(zhǎng)，

在效率性以及便利性仍存在很大的問(wèn)題。

 

 

? ? ? ?恒電高測(cè)針對(duì)軌道交通行業(yè)蓄電池日常維護(hù)的難題，推出全新的優(yōu)化技術(shù)方案：便攜式儀表+手持式終端。通過(guò)定制研發(fā)的蓄電池生命周期管理系統(tǒng)，提供融入智慧車(chē)站的數(shù)字平臺(tái)解決方案：

 

? ? ? ?HDGC3915蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀采用先進(jìn)的交流放電測(cè)試方法（該方法綜合了交流注入法和直流放電法的優(yōu)點(diǎn)，原理是處理器通過(guò)D/A控制可調(diào)負(fù)載，使蓄電池向負(fù)載進(jìn)行放電，產(chǎn)生一個(gè)低頻信號(hào)通過(guò)內(nèi)部分流、耦合、濾波處理)，能夠準(zhǔn)確測(cè)量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻，并以此來(lái)判斷蓄電池電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。

 

 

01.重量不超過(guò)0.45kg，手持式設(shè)計(jì)，單人操作，全程自動(dòng)測(cè)量。

 

 

02.智能化、數(shù)字化、中英文操作界面簡(jiǎn)單。

 

 

 

03.內(nèi)置齊全的蓄電池內(nèi)阻參數(shù)參照值，可選擇對(duì)應(yīng)的量程對(duì)電池進(jìn)行測(cè)量，即便沒(méi)有找到對(duì)應(yīng)的參照量程,亦可以通過(guò)軟件方式添加植入系統(tǒng)。

 

 

04.作為輔助功能，可以測(cè)量0-200V的直流電壓，方便用戶做輔助管測(cè)試。

 

 


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